Există extrem de multe agenţii de turism care nu au acreditare IATA (International Air Transport Association), însă care pot vinde bilete de avion. Cum? Luând biletele de la agenţii acreditate şi revânzându-le la clienţii lor.

Icar Tours este prima agenţie de turism acreditată IATA din Iaşi, iar de 14 ani colaborăm foarte bine cu astfel de agenţii neacreditate, care cumpără biletele de la noi.

Dacă vrei o colaborare mai bună cu furnizorul de bilete de avion şi îţi doreşti să găseşti o agenţie acreditată IATA care să îţi emită în timp real bilete la cele mai bune preţuri, noi îţi propunem o colaborare cu multe avantaje, din care vei avea numai de câştigat:

- asistenţă în rezervarea şi emiterea biletelor de avion;
- rezervarea şi emiterea biletelor de avion a companiilor de linie şi a companiilor low-cost;
- căutare şi răspuns în timp real la cererile tale, cu acces la toate tarifele de pe piaţă şi către orice destinaţie a lumii şi transmitere rapidă a biletului rezervat prin e-mail sau prin softuri de chat;
- preţuri minime la biletele de avion pentru clienţii tăi;
- taxe minime de emitere şi posibilitate de practicare a comisioanelor dorite pentru maximizarea profitului tău;
- transmitere zilnică pe email a ofertelor promoţionale lansate de companiile aeriene şi a celor mai recente informaţii cu privire la serviciile lor: limită de bagaje, check-in şi altele;
- ofertare şi rezervare a biletelor de avion pentru grupurile care depăşesc 10 pasageri.

Echipa noastră de la Departamentul Subagenţi îţi stă la dispoziţie pentru stabilirea tuturor detaliilor începerii unei colaborări benefice, pe e-mail la office@icar.ro, la telefon 0755.055.333 sau la yahoo messenger oana_icar.

Related posts

• Ştiţi cum se aniversează 15 ani de Icar Tours? (9)
• Am dat drumul la înscrieri pentru cursul de ticketing! (1)
• “Legenda” Internship-ului la Icar Tours (0)
• Low-cost în România (2)
• La mulţi ani, şefu! (2)

Foarte mulţi români au cumpărat bilete low-cost în ultimul an. În contextul crizei economice sau nu, oamenii preferă “costurile reduse” în locul biletelor la clasă business sau în general la companiile de linie.

În comparaţie cu ideea iniţială prin care low-costurile zburau doar pe distanţe scurte, în prezent aceste companii nu au limită de distanţă. De exemplu, Blue Air a introdus de curând curse către Thailanda şi Cuba.

De ce sunt practic biletele low-cost mai ieftine?
-există o singură clasă de călătorie, care cu siguranţă nu este business;
-pasagerii nu mai primesc gratuit mâncare şi băutură, însă pot primi contra-cost;
-avioanele aterizează pe aeroporturi secundare care au taxe mai mici şi sunt mai puţin aglomerate;
-angajaţii îşi împart atribuţiile în aşa fel încât fiecare să facă mai multe lucruri şi să acopere costurile de angajare de personal în plus;
-flota este mai puţin numeroasă faţă de companiile de linie, ceea ce înseamnă că şi costurile de întreţinere sunt considerabil mai mici.

În 2009 s-a simţit o creştere substanţială a vânzărilor de bilete de avion. Chiar dacă majoritatea companiilor low-cost deţin platforme online de achiziţionare de bilete, clienţii au continuat să vină în număr foarte mare în agenţie pentru a le cumpăra.

Potrivit Asociaţiei Europene a Companiilor Low-Cost ELFAA, anul trecut companiile low-cost au transportat 162,5 milioane de pasageri, cu o creştere de 8,7% faţă de 2008. Mai exact, cei care au zburat cu low-costuri pe rutele intra-europene în 2009 au reprezentat 35% din totalul pasagerilor pe anul trecut. Cu siguranţă că 2010 va fi un an mai mult decât propice pentru creşterea de vânzări a biletelor low-cost.

Ceea ce este cu adevărat şocant este faptul că, faţă de companiile de linie care au dat afară numeroşi angajaţi, companiile low-cost au angajat în jur de 3.000 de persoane.

Conform Wall-Street, cei 11 membri ELFAA au transportat în 2009 foarte mulţi pasageri:
-Blue Air: 1,7 milioane;
-Bmibaby: 2,9 milioane;
-EasyJet: 46,1 milioane;
-Flybe: 7,3 milioane;
-Jet2.com: 3,3 milioane;
-Norwegian: 10,8 milioane;
-Ryanair: 65,3 milioane;
-SverigeFlyg: 600 mii;
-Transavia: 5,2 milioane;
-Vueling: 8,2 milioane;
-Wizz Air: 7,8 milioane.

Mă întreb la ce nivel va ajunge low-costul în România în următorii 5 ani şi cred cu tărie că vor face concurenţă din ce în ce mai mare companiilor de linie. Multe low-costuri din afară şi-au anunţat deja dorinţa de a intra pe piaţa românească, astfel că preţurile vor fi şi mai benefice pentru pasageri.

Related posts

• R.I.P. Malev! Compania aeriană ungară a dat faliment! (3)
• Interviu cu Directorul General Blue Air (0)
• Emitem bilete de avion pentru agenţiile non-IATA (0)
• De ce tariful din oferta este mai mic decât cel final? (4)
• Ce face Icar-ul (1)

Bună ziua domnule Adrian Ionaşcu. În primul rând mulţumim pentru amabilitatea de a ne răspunde la acest interviu. Ştim că aveţi un program extrem de încărcat, de aceea este o onoare pentru noi că v-aţi făcut timp pentru a acorda câteva informaţii preţioase cititorilor blogului nostru.

1.Cum vă simţiţi după un an de la preluarea conducerii Blue Air?
A fost si este o provocare foarte mare să preiau această companie de la dl Gheorghe Răcaru – unul dintre cei mai buni strategi ai aviaţiei europene. Am preluat Blue Air într-unul dintre cei mai grei ani ai aviaţiei mondiale, deci a trebuit desigur să găsim soluţii creative nu de a controla piața, ca până acum, ci de a ne adapta la ea. Cheia a stat în flexibilitate, controlul riguros al costurilor, în semnarea de acorduri cu parteneri puternici din alte segmente ale industriei de turism. Nu în ultimul rând, suntem o companie de smart flying, deci încercăm să răspundem nevoilor pasagerilor noștri. Am o echipă puternică în spate, deci deşi a fost un an stresant, a fost poate unul dintre cele mai frumoase perioade din carieră. De asemenea, am fost norocos sa îl am aproape în toată această perioadă pe mentorul meu, Dl.Gheorghe Răcaru.

2.Ştiu că sunteţi de mai mulţi ani în cadrul companiei. Ce înseamnă pentru dumneavoastră Blue Air? Poate ne povestiţi un pic şi cum a luat naştere compania.
Compania a luat naştere din pasiune pentru domeniul aviaţiei. Pentru mine a fost o oportunitate extraordinară de dezvoltare personală şi profesională. Fiind o companie cu capital 100% privat românesc, Blue Air oferă o libertate foarte mare în construirea strategiei de management, oferă o mare flexibilitate în abordarea afacerii, ceea ce e visul oricărui manager. Din octombrie 2007, am ocupat funcţia de director de dezvoltare baza de întreţinere, în cadrul departamentului tehnic al Blue Air. Am ajuns astfel să cunosc mai întâi partea operaţională a Blue Air, fapt care m-a ajutat imens în înţelegerea modelului de business.

3.Icar Tours este una dintre agenţiile partenere Blue Air şi ne bucurăm că suntem unele dintre cele mai active firme care distribuie bilete de avion de la dumneavoastră. Ne puteţi spune care sunt zonele cele mai profitabile din ţară în care se vând bilete Blue Air?

Şi noi ne bucurăm să vă avem ca parteneri şi suntem convinşi că vom creşte împreună cel puţin la fel de spectaculos ca până acum. Aşa cum am spus mai devreme, punem foarte mare accent pe consolidarea relaţiei cu partenerii noştri şi ne dorim să deschidem cât mai multe astfel de colaborări în ţară şi în străinătate. Revenind la întrebarea dumneavoastră, până acum cele mai profitabile zone pentru agenţiile partenere Blue Air sunt cele din regiunea Moldovei şi desigur capitala.

4.Clienţii noştri de la Iaşi se plâng mereu că nu există curse Blue Air şi cu plecare de aici. Aveţi în plan să puneţi Iaşul pe harta curselor Blue Air?

Aşa cum am anunţat la începutul acestui an, consolidarea destinaţiilor interne este o linie strategică pentru 2010. În România, operăm în prezent zboruri de pe 8 aeroporturi (Arad, Bacău, Bucureşti, Cluj-Napoca, Constanţa, Sibiu, Suceava, Timişoara). Aşa că pentru pasagerii din Iaşi punem în prezent la dispoziţie zboruri de pe aeroporturile din Suceava şi Bacău. Iaşiul este o piaţă extrem de interesantă pentru noi, cu un potenţial turistic imens şi o viaţă economico – culturală extrem de bogată. Luăm în considerare această zonă pentru viitorul apropiat dar probabil trebuie să aşteptăm până când Iaşiul va oferi o structură aeroportuară adecvată.

Îi aşteptăm pe clienţii noştri actuali şi viitori să apeleze cu încredere la zborurile noastre de la Bacău, Suceava şi Bucureşti.

5.Cum arată Blue Air în cifre? Ani de la înfiinţare, număr de angajaţi, număr de birouri, număr de avioane, număr de destinaţii, costuri şi venituri etc.

Anul trecut am împlinit 5 ani de la înfiinţare. Am reuşit în acest timp relativ scurt pentru industria aviaţiei să construim unul dintre cele mai respectate branduri româneşti. Operăm în prezent zboruri către 15 ţări, respectiv 45 de oraşe în Europa.

Deservim aceste zboruri cu 11 aeronave moderne (9 Boeing 737 şi 2 SAAB 340). Pentru 2009, am înregistrat 1,7 milioane de pasageri, ocupând astfel locul de lider pe piaţa de transport aerian din România. În cei 5 ani de existenţă, Blue Air a transportat peste 4,5 milioane de pasageri.

6.Care sunt cele mai populare şi care sunt cele mai puţin populare curse Blue Air?

Popularitatea curselor noastre variază în funcţie de profilul pasagerilor. Astfel avem destinaţii de vacanţă (Spania, Portugalia, Italia, Grecia şi Cipru pentru vacanţele de vară şi Austria sau Germania pentru anotimpul rece), destinaţii populare pentru excursii de weekend (Paris, Milano, Londra) sau oraşe către care există un trafic relativ constant, în interes de business (Londra, Berlin, Dublin sau Larnaca).

7.Ce planuri aveţi pentru 2010 şi ce schimbări preconizaţi că vor avea loc în acest an la nivelul companiei?

Pentru acest an, Blue Air a introdus deja două noi destinaţii: începând cu orarul de vară oferim curse regulate către Dublin şi Florenţa. Tot în această perioadă, Blue Air va relua operarea pe ruta Constanţa – Bruxelles. De asemenea avem în vedere creşterea capacităţii de transport, prin extinderea operării cu noi aeronave de ultimă generaţie (Boeing 737-800 Next Generation si SAAB 340).

8.Cum comentaţi intenţia mai multor low-cost-uri din Europa de a intra pe piaţa aeriană din România?

Competiţia este benefică oricărei pieţe. Dacă şi alti operatori vor să intre pe piața de transport aerian din România, înseamnă că piața are potenţial.

9.Se zvoneşte că Blue Air va deveni în curând o companie aeriană de linie, având mari şanse să declaseze TAROM-ul. Cum comentaţi aceste informaţii?

Aşa cum am mai spus, avem strategii diferite si operăm pe piețe diferite. TAROM este compania naţională şi efectuează curse de linie iar Blue Air este o companie de smart flying. Priorităţile noastre sunt cu totul altele şi suntem prin excelenţă o companie în slujba pasagerilor. Ne-am născut dintr-o nevoie neacoperită pe piaţă, deci vom fi tot timpul foarte flexibili şi receptivi la modul în care evoluează comportamentul pasagerilor noştri.

10.Scurt bio

Adrian Ionaşcu ocupă începând cu luna iunie 2009 poziţia de Director General al companiei de smart flying Blue Air. Din anul 1980 şi până în octombrie 2007, Adrian Ionaşcu a activat în cadrul Tarom, ocupând pe rând mai multe funcţii de conducere.

Din octombrie 2007 și până la preluarea conducerii Blue Air, a deţinut funcţia de Director de Dezvoltare Bază de Întreținere, Departamentul Tehnic Blue Air.

În momentul în care a decis să se alăture echipei Blue Air, Adrian Ionaşcu conducea departamentul tehnic al Tarom, fiind Director Dezvoltare Bază de Întreţinere. Din 1997 până în 2007 a ocupat poziţia de Şef Serviciu Contracte Tehnice în cadrul aceleiaşi companii, contribuind la dezvoltarea Bazei de Întreţinere Tarom. În acea perioadă, pe lângă lucrările de întreţinere ale flotei Tarom, a reuşit contractarea unui număr semnificativ de lucrări de mentenanţă pentru companii aeriene precum Lauda Air, Air Orne Italy, Channel Express, Air Mediterranee, Oman Air, British Airways, Air Linaire, valoarea acestor contracte fiind de aproximativ 10 milioane EUR.

În perioada 1993-1997 Adrian Ionaşcu a ocupat poziţia de Director Inginerie Tarom, coordonând activităţile tehnice ale flotei (B737, A310, B707, Bac 1-11, TU-154, AN-24, IL-18, IL-62). În plus, tot în aceeaşi perioadă a activat şi ca Director Programe Achiziţii – B737-300, -700 si -800, în vederea reînnoirii flotei Tarom.

Între anii 1990-1993, noul director al Blue Air a derulat activităţi de coordonare în domeniul tehnic pentru mai multe avioane din flota Tarom: B707, Bac 1-11, TU-154, AN-24, IL-18, IL-62, în calitate de Director Inginerie Aeronautică. Pe întreaga durată a celor 7 ani (1990 – 1997), Adrian Ionaşcu a fost responsabil de specificaţia tehnică a noilor avioane achiziţionate în aceea perioadă A 310, B 737, ATR 42, purtând negocieri directe cu Boeing, Airbus, producătorii de motoare, componente etc.

Din anul 1985 şi până în 1990 a ocupat poziţia de şef colectiv aparate de bord în cadrul Serviciului de Engineering (inginerie tehnologică) Tarom, fiind responsabil de avioanele TU-154, B707 si BAC 1-11 din flota Tarom.

Adrian Ionaşcu a lucrat de asemenea pentru scurte perioade de timp în afara ţării, ca subcontractor. Ultima sa colaborare cu companiile din afara ţării a fost în anul 1997, când a lucrat ca Inginer coordonator în cadrul departamentului de Engineering la GAMCO – Gulf Aircraft Maintenance Company, una din cele mai mari staţii de întreţinere tehnică din zona Golfului Persic.

Pregătire academică şi activitate conferenţiară

Adrian Ionaşcu a absolvit în 1980 Institutului Politehnic Bucureşti, specializare Aviaţie şi în acelaşi an şi-a început cariera în domeniul aviatic. Prima sa funcţie a fost cea de Şef de Tură întreţinere de linie pentru TU-154 între 1980-1985 în cadrul Tarom.

Directorul General al Blue Air a urmat numeroase cursuri de pregatire in domeniul aviaţiei. În anul 1991 a absolvit cursul de formare la Toulouse pentru cunoaşterea avionului Airbus 310, în 1992 în Austria un Curs de Marketing şi Vânzări cu scopul de a-şi însuşi mai multe tehnici de marketing, iar în anul 2000 a urmat cursul JAR 145 din cadrul unui modul de formare Lufthansa şi cursul JAR OPS 1&3 SUBPART M, susţinut de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română. Tot în cadrul trainingului Lufthansa, Adrian Ionaşcu a urmat şi cursul de Project Management.

Din 2001 până în 2003, domnul Ionaşcu a urmat cursuri de Executive MBA la ASSEBUS Bucureşti, organizat împreună cu University of Washington, Seattle USA şi Kennesaw State University ATLANTA, USA .

Adrian Ionaşcu este un participant activ la conferinţele internaţionale referitoare la partea de întreţinere tehnică a avioanelor, la mare parte dintre acestea fiind invitat ca vorbitor.

Related posts

• Târgul de Vacanţe (0)
• O “ieşeală” de senzaţie în Polonia (2)
• Destinaţii cu blonde şi destinaţii cu brunete?! (4)
• “Paris – o adevărată plăcere” (0)
• Vino să afli ce înseamnă turismul de afaceri! (0)

Servicii Icar Tours

Suntem pur şi simplu pasionaţi de turism. Mai mult decât atât, ne simţim mândri că facem parte din echipa Icar şi ne simţim excelent împreună. Şi toate acestea, pentru a vă aduce vouă cele mai bune ponturi în materie de călătorii şi vacanţe.

Misiunea Icar Tours este aceea de a contribui încontinuu la nevoile şi cerinţele voastre, oferindu-vă servicii turistice la cel mai înalt standard de calitate.

Icar Tours deţine o linie complexă de servicii turistice, potrivite pentru orice situaţie în care se află clienţii noştri:

Bilete de avion
Fiind prima agenţie de turism din zona Moldovei care a primit acreditare IATA şi licenţă de turism, Icar Tours are o vastă experienţă în vânzarea de bilete de avion.

Beneficiind de acreditare IATA şi de sistemul online de rezervări Worldspan, Icar Tours vă poate oferi tarife potrivite buzunarului dvs de la toate companiile aeriene din lume, atât cele de linie cât şi cele low-cost.

Vizitaţi şi site-ul nostru specializat în bilete de avion www.flysmart.ro

Programe turistice şi circuite interne şi internaţionale
1.Cazare. Oriunde doriţi să vă cazaţi, în ţară sau în străinătate vă rezervăm camerele ideale pentru dvs, conform tipului de călătorie dorit.

2.Sejururi. De la City Break-uri de 3 zile până la sejururi de 2 săptămâni, Icar Tours vă organizează vacanţa în orice colţ al lumii exact pe gustul dvs. Pote doriţi o excursie la ski, o vacanţă pe litoralul românesc, un sejur în capitelele lumii sau o vacanţă exotică pe cele mai însorite plaje. Noi ne ocupăm de tot.

3.Circuite. Dacă nu sunteţi genul care să staţi prea mult într-un loc, vă propunem trasee interne şi internaţionale la cele mai faimoase obiective turistice şi în cele mai interesante destinaţii.

4.Croaziere. Luxul este răsfăţul potrivit pentru fiecare dintre noi. La bordul celor mai luxoase nave din lume veţi petrece clipe de neuitat participând la activităţi diverse şi vizitând cele mai importante oraşe ale lumii.

5.Luna de miere. Petrecerea lunii de miere este un moment intim şi romantic. De aceea Icar Tours se asigură că aveţi parte de exclusivitatea dorită pentru cele mai magice momente de cuplu.

6.Turism educaţional. Susţinem învăţământul românesc şi suntem alături de el în dezvoltarea tinerilor noştri. De aceea am iniţiat tururi tematice, şi anume: geografie, literatură, istorie, religie.

7.Asigurări medicale. Circuit, sejur, croazieră, călătorie de afaceri, asigurarea medicală vă poate scăpa de neplăceri şi vă garantează o şedere liniştită. Nu uitaţi să aveţi cu dvs asigurarea medicală ori de câte ori călătoriţi în străinătate.

8.Servicii ghid turistic. Pentru orice oraş pe care doriţi să îl vizitaţi, pentru orice limbă pe care o vorbiţi, suntem alături de dvs. oferindu-vă cele mai profesioniste servicii de ghid turisitic.

9.Carduri de reduceri ISIC. Toţi tinerii între 12 şi 26 de ani, elevii, masteranzii, doctoranzii şi profesorii titulari pot beneficia de reduceri în toată lumea cu unul dintre cardurile ISIC (pentru studenţi), ITIC (pentru profesori) şi IYTC (pentru tineri) achiziţionate de la noi cu doar 20 RON.

Business Travel
1.Călătorii de afaceri. Pentru toate călătoriile dvs în interes de serviciu, fie că mergeţi singur, fie că sunteţi un grup, ne ocupăm de organizarea întregii deplasări, de la transport, cazare şi masă la locul din sala de conferinţe şi activităţile din timpul liber, toate frumos aranjate într-o mapă de info kit.

2.Organizări de evenimente. Indiferent de tipul de eveniment pe care vreţi să îl organizaţi şi nu aveţi resursele necesare, apelaţi cu încredere la serviciile noastre de Business Events.

Transport auto
1.Transfer aeroport. Turiştii care achiziţionează de la noi servicii turistice beneficiază de transfer gratuit din oraş la aeroport şi retur. Pentru transfer dintr-un oraş într-altul vă oferim grila de tarife.

2.Rent-a-car. O linie complexă de maşini vă stau la dispoziţie spre închiriere cu sau fără şofer. De la Logan şi Matiz până la Mercedes şi Nissan, fiecare maşină este pliată pe gustul şi pe bugetul dvs.

Istoria Icar-ului pe scurt

1997 – se deschide prima agenţie de turism Icar Tours la Iaşi, sub conducerea lui Florin Gabriel Bărhălescu

1998 – se deschide a doua filială Icar Tours cu sediul la Constanţa, sub conducerea lui Cristian Bărhălescu

1999 – Icar Tours este prima agenţie de turism din regiunea Moldovei care a primit licenţă de turism şi acreditare IATA (International Air Transport Association)

2001 – se deschide punctul de lucru de la Suceava

2002 – sunt deschise sediile Icar Tours din Bucureşti şi Bacău

2004 – se deschide agenţia de la Mangalia

2007 – se deschide punctul de la Focşani

Momentan, Icar Tours deţine 7 filiale în întreaga ţară, şi anume: Iaşi, Constanţa, Bacău, Focşani, Mangalia, Medgidia, Tulcea.

Related posts

• Destinaţii cu blonde şi destinaţii cu brunete?! (4)
• Concurs: Icar Tours te trimite într-un City Break la Paris (1)
• “Legenda” Internship-ului la Icar Tours (0)
• Vino să afli ce înseamnă turismul de afaceri! (0)
• Un singur regret… (5)